\n Redaktion<\/span>\n 23.02.2026 21:00<\/time>\n <\/div>\n

\n <\/a>\n GETTYIMAGES\/U.Ozel.Images<\/span><\/span>\n <\/div>\n [vc_column_text]Unterm Strich weist Renault f\u00fcr 2025 einen Fehlbetrag von 10,9 Milliarden Euro aus. Hauptgrund ist eine massive Wertberichtigung auf die Beteiligung am japanischen Partner Nissan. Allein 9,3 Milliarden Euro entfallen auf diese Abschreibung. Hinzu kommt die zunehmende Konkurrenz aus China, die auf die Zahlen dr\u00fcckt.<\/p>\n

Das operative Ergebnis sank um 15 Prozent auf 3,6 Milliarden Euro. Gleichzeitig reduzierte das Management seine Prognose f\u00fcr die operative Umsatzrendite von zuvor 6,3 auf nun 5,5 Prozent.<\/p>\n

An der Pariser B\u00f6rse reagierten Anleger zur\u00fcckhaltend: Die Aktie gab am Nachmittag um rund f\u00fcnf Prozent nach. Bereits im Vorjahr hatte das Papier deutlich an Wert verloren.[\/vc_column_text]

Margenvorsprung gegen\u00fcber Volkswagen<\/h2>[vc_column_text]Trotz der Belastungen bleibt Renault im Branchenvergleich gut positioniert. Mit einer erwarteten operativen Marge von rund 5,5 Prozent liegt der Konzern klar vor Volkswagen, das im Autogesch\u00e4ft lediglich mit einer Rendite zwischen zwei und drei Prozent kalkuliert.[\/vc_column_text]

Expansion au\u00dferhalb Europas als Stabilit\u00e4tsanker<\/h2>[vc_column_text]Ein entscheidender Faktor ist die internationale Ausrichtung des Konzerns. Renault hat gezielt M\u00e4rkte au\u00dferhalb Europas ausgebaut und damit seine Umsatzbasis verbreitert. Diese Diversifizierung wirkt stabilisierend in einem Umfeld, in dem der europ\u00e4ische Markt unter starkem Druck steht.<\/p>\n
Analysten sehen das Unternehmen daher vergleichsweise gut ger\u00fcstet gegen neue Anbieter aus Asien, die mit preisaggressiven Modellen in Europa auftreten.<\/p>\n
U.a. auch die Rahmenbedingungen spiele eine Rolle: W\u00e4hrend hohe Energiepreise, steigende Lohnkosten, regulatorische Vorgaben und eine insgesamt ged\u00e4mpfte Konjunktur die Kostendisziplin bei VW erschweren, profitiert Renault in Frankreich von vergelichsweise niedrigen Energiekosten. In Frankreich beziehen Unternehmen, anders als in Deutschland, Atomstrom.[\/vc_column_text]

Elektrifizierung als strategischer Hebel<\/h2>[vc_column_text]Renault treibt seine Modelloffensive im Elektrosegment voran. Neue Fahrzeuge wie der Renault 5 gelten als zentraler Baustein der Elektrifizierungsstrategie. Ziel ist es, den wachsenden Anforderungen an emissionsarme Mobilit\u00e4t gerecht zu werden und gleichzeitig die Markenidentit\u00e4t zu sch\u00e4rfen.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
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