\n Redaktion<\/span>\n 10.03.2026 15:40<\/time>\n <\/div>\n

\n <\/a>\n IMAGO\/J\u00f6rg Halisch<\/span><\/span>\n <\/div>\n [vc_column_text]Im Vergleich zum Jahr 2024 weitete die Lufthansa Group ihr Sitzplatzangebot moderat aus. Die Kapazit\u00e4ten der Passagier-Airlines wurden um rund vier Prozent erh\u00f6ht. Gleichzeitig erreichte die durchschnittliche Auslastung der Maschinen einen neuen H\u00f6chststand.<\/p>\n

Der sogenannte Seat Load Factor \u2013 also der Anteil verkaufter Sitzpl\u00e4tze \u2013 lag im Jahresdurchschnitt bei 83,2 Prozent und damit leicht \u00fcber dem Niveau des Vorjahres.<\/p>\n

Diese starke Nachfrage spiegelte sich unmittelbar in den Gesch\u00e4ftszahlen wider. Der Gesamtumsatz des Konzerns kletterte auf 39,6 Milliarden Euro, nachdem er 2024 noch bei 37,6 Milliarden Euro gelegen hatte. Besonders die klassischen Passagierfluggesellschaften des Konzerns trugen ma\u00dfgeblich zum Wachstum bei. Ihr gemeinsamer Umsatz erreichte rund 30,1 Milliarden Euro, was einem Anstieg von drei Prozent entspricht.<\/p>\n

Zum Netzwerk geh\u00f6ren neben der Kernmarke Lufthansa auch mehrere europ\u00e4ische Fluggesellschaften, darunter Austrian Airlines, Swiss International Air Lines, Brussels Airlines sowie ITA Airways.[\/vc_column_text]

Stabilerer Flugbetrieb verbessert operatives Ergebnis<\/h2>[vc_column_text]Neben den h\u00f6heren Einnahmen profitierte der Konzern auch von einem deutlich stabileren Flugbetrieb. Im Vergleich zu den Vorjahren konnten operative St\u00f6rungen reduziert werden, was sich sp\u00fcrbar in den Kosten niederschlug.<\/p>\n
Die Ausgaben f\u00fcr Flugunregelm\u00e4\u00dfigkeiten gingen gegen\u00fcber 2024 um 362 Millionen Euro zur\u00fcck. Diese Entwicklung trug dazu bei, dass sich auch das operative Ergebnis verbesserte.<\/p>\n
Das sogenannte Adjusted EBIT \u2013 eine zentrale Kennzahl zur Bewertung der operativen Leistungsf\u00e4higkeit \u2013 stieg auf 1,96 Milliarden Euro, nachdem es im Jahr zuvor noch bei 1,65 Milliarden Euro gelegen hatte.[\/vc_column_text]

Konflikte ver\u00e4ndern Reiseverhalten der Passagiere<\/h2>[vc_column_text]Auch geopolitische Entwicklungen beeinflussen zunehmend die Nachfrage nach Lufthansa-Flugverbindungen. Laut Konzernchef Carsten Spohr zeigt sich derzeit ein ver\u00e4ndertes Buchungsverhalten vieler Reisender.<\/p>\n
Der Konflikt im Nahen Osten f\u00fchre dazu, dass Passagiere verst\u00e4rkt direkte Flugverbindungen bevorzugen und Drehkreuze in der Golfregion h\u00e4ufiger meiden.<\/p>\n
Davon profitieren insbesondere europ\u00e4ische Airlines mit Direktfl\u00fcgen nach Asien oder Afrika. Die Nachfrage nach solchen Verbindungen hat zuletzt deutlich zugenommen. Nach Angaben des Unternehmens liegen die Vorbuchungen f\u00fcr Direktfl\u00fcge in Richtung Asien aktuell 75 Prozent \u00fcber dem Vorjahresniveau.[\/vc_column_text]

Auch Austrian Airlines kann auf positives Jahr zur\u00fcckblicken<\/h2>[vc_column_text]Die Austrian Airlines erzielten im Jahr 2025 ein insgesamt solides wirtschaftliches Ergebnis. Bei einem Gesamtumsatz von 2,541 Milliarden Euro belief sich das bereinigte EBIT auf 81 Millionen Euro, was einer Gewinnmarge von 3,2 Prozent entspricht. Damit blieb das Unternehmen jedoch deutlich hinter dem von der IATA f\u00fcr 2025 erwarteten durchschnittlichen Margenniveau europ\u00e4ischer Fluggesellschaften von rund 6,8 Prozent zur\u00fcck. Als weiterhin schwierig erwiesen sich dabei die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen am Luftverkehrsstandort \u00d6sterreich.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
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