\n Redaktion<\/span>\n 24.03.2026 20:30<\/time>\n <\/div>\n

\n <\/a>\n EasyJet-Chef Kenton JarvisIMAGO\/Stefano Carofei Avalon<\/span><\/span>\n <\/div>\n [vc_column_text]Der wichtigste Kostentreiber liegt im Treibstoff. Kerosinpreise sind zuletzt massiv gestiegen und liegen laut aktuellen Daten bereits fast 100 Prozent \u00fcber dem Jahresdurchschnitt.<\/p>\n

Neben der aktuellen Blockade bzw. Schlie\u00dfung der Stra\u00dfe von Hormus, ist ein weiterer Grund die angespannte geopolitische Lage im Nahen Osten. Einschr\u00e4nkungen an wichtigen Drehkreuzen in der Golfregion zwingen Fluggesellschaften dazu, ihre Routen anzupassen und teilweise \u00fcber alternative Strecken zu fliegen. Das erh\u00f6ht den Verbrauch \u2013 und damit die Kosten.[\/vc_column_text]

Airlines warnen vor steigenden Ticketpreisen<\/h2>[vc_column_text]Auch wenn viele Fluggesellschaften ihre Treibstoffkosten teilweise \u00fcber sogenannte Hedging-Strategien abgesichert haben, sehen Branchenvertreter langfristig kaum Spielraum. Die gestiegenen Kosten werden sich fr\u00fcher oder sp\u00e4ter in den Ticketpreisen niederschlagen. Besonders betroffen k\u00f6nnten Langstreckenfl\u00fcge sein, da sie st\u00e4rker von Kerosinpreisen abh\u00e4ngen.<\/p>\n
Bereits jetzt reagieren gro\u00dfe europ\u00e4ische Airlines wie Air France-KLM oder Lufthansa mit Anpassungen ihrer Kapazit\u00e4ten und Routenf\u00fchrung.<\/p>\n
Auch Billigfluggesellschaften beobachten die Entwicklung genau. Zwar wird derzeit keine unmittelbare Treibstoffknappheit in Europa erwartet, doch die g\u00fcnstigen Absicherungen laufen nach und nach aus. EasyJet-Chef Kenton Jarvis empfiehlt daher, Fl\u00fcge m\u00f6glichst fr\u00fch zu buchen. Mit dem Auslaufen dieser Preisabsicherungen sei ein deutlicher Anstieg der Ticketpreise wahrscheinlich.[\/vc_column_text]

Erste Reaktionen: Flugpl\u00e4ne werden angepasst<\/h2>[vc_column_text]Einige Airlines reagieren auch mit Flugstreichungen. So hat United Airlines angek\u00fcndigt, rund f\u00fcnf Prozent der geplanten Kapazit\u00e4ten vor\u00fcbergehend zu streichen.<\/p>\n
Unternehmenschef Scott Kirby geht davon aus, dass der \u00d6lpreis auf bis zu 175 US-Dollar pro Barrel steigen k\u00f6nnte und m\u00f6glicherweise bis Ende 2027 nicht unter 100 US-Dollar f\u00e4llt.<\/p>\n
Die wirtschaftlichen Auswirkungen sind erheblich: Auf dem aktuellen Preisniveau w\u00fcrden sich die zus\u00e4tzlichen Treibstoffkosten f\u00fcr United auf rund elf Milliarden US-Dollar pro Jahr belaufen.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
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