\n Redaktion<\/span>\n 04.04.2026 08:35<\/time>\n <\/div>\n

\n <\/a>\n IMAGO\/dts Nachrichtenagentur<\/span><\/span>\n <\/div>\n [vc_column_text]Der US-Markt wird f\u00fcr BMW zur Herausforderung. Im ersten Quartal 2026 musste der Autobauer einen R\u00fcckgang hinnehmen: Die Verk\u00e4ufe der Kernmarke BMW sanken um 3,9 Prozent auf 84.231 Fahrzeuge. Noch deutlicher fiel das Minus bei der Kleinwagenmarke Mini aus \u2013 hier ging der Absatz um 10,2 Prozent zur\u00fcck.<\/p>\n

Besonders auff\u00e4llig: der Einbruch bei Elektroautos. Die Verk\u00e4ufe von elektrifizierten Modellen \u2013 also batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden \u2013 halbierten sich nahezu und lagen bei unter 10.000 Einheiten. Ein deutliches Signal f\u00fcr die schw\u00e4chelnde Nachfrage.[\/vc_column_text]

Subventionen gestrichen<\/h2>[vc_column_text]Ein zentraler Grund f\u00fcr die Entwicklung liegt in der US-Politik. Die Regierung unter Pr\u00e4sident Donald Trump hat Subventionen f\u00fcr elektrische Antriebe gestrichen und gleichzeitig Abgasregeln angepasst. Das hat sp\u00fcrbare Folgen f\u00fcr den Markt: Elektroautos verlieren an Attraktivit\u00e4t, die Nachfrage bricht ein.<\/p>\n
Die Auswirkungen treffen nicht nur BMW. Auch gro\u00dfe US-Autokonzerne wie Ford, General Motors und Stellantis mussten ihre Strategien anpassen. Milliardenabschreibungen zeigen, wie tief der Einschnitt ist.[\/vc_column_text]

BMW sieht sich im Vorteil<\/h2>[vc_column_text]Trotz der R\u00fcckg\u00e4nge zeigt sich BMW vergleichsweise stabil. Laut US-Chef Sebastian Mackensen spiegeln die Zahlen die allgemeine Marktentwicklung wider. Im Vergleich zum Gesamtmarkt habe sich das Unternehmen gut behauptet.<\/p>\n
Das deutet darauf hin, dass der R\u00fcckgang weniger ein spezifisches BMW-Problem ist, sondern Ausdruck eines breiteren Trends: Der US-Automarkt, insbesondere im Bereich Elektromobilit\u00e4t, befindet sich in einer Phase der Unsicherheit.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
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